Atac remplace le ticket magnétique par une carte rechargeable dans trois guichets de métro

Le quai de la station Colosseo, sur la ligne C du métro de Rome
Photo : Jilligate, CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

Les guichets des stations Lepanto et Ottaviano, sur la ligne A, et Conca d’Oro, sur la ligne B1, vendent depuis ce mardi 10 novembre des cartes « chip on paper », un carton fin équipé d’une puce sans contact. Atac y voit la première étape du remplacement du billet à bande magnétique, encore utilisé pour environ 30 % des ventes.

Les cartes sont vendues déjà chargées : un, deux ou quatre billets BIT, les formules Roma 24, 48 et 72 heures, ou le CIS hebdomadaire. Une carte multi-BIT peut ensuite être rechargée jusqu’à douze billets. Le support est gratuit à partir de quatre BIT achetés ; il coûte 50 centimes au premier achat d’un ou deux billets, et les recharges suivantes ne sont pas facturées.

Ce qui change pour un séjour de quelques jours

Le principe est celui d’une carte de transport classique : on l’approche du lecteur, sans l’introduire dans la machine. Les formules touristiques de 24, 48 et 72 heures figurent parmi les titres proposés, ce qui évite de racheter un billet à chaque trajet et permet de garder le même support d’un séjour à l’autre.

À partir de décembre, la recharge s’étendra aux revendeurs agréés, puis en 2027 à l’ensemble du réseau direct et indirect, soit plus de 1 000 points. D’ici là, les billets magnétiques restent valables, et une partie des distributeurs automatiques délivre déjà ce type de carte.

Atac indique que 70 % des titres de voyage sont déjà achetés en format numérique, et que le paiement sans contact par carte bancaire compte parmi les canaux les plus utilisés. La nouvelle carte s’adresse surtout aux voyageurs qui n’ont pas de carte sans contact ou préfèrent garder un support physique dans leur portefeuille.

Les trois guichets concernés se trouvent sur le trajet des visites les plus courantes : Lepanto et Ottaviano desservent le Vatican et le musée de l’Ara Pacis, Conca d’Oro le nord de la ville, au-delà de la ligne B.

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